“国家六大”标准洗牌汽车市场,长城汽车销量回暖

■自本报见习记者张晓宇进入2019年以来,中国汽车市场持续遭受低温之苦。一方面,上半年汽车工业整体繁荣乏力,汽车工业整体增速放缓。另一方面,在加速实施六国排放标准和中美贸易摩擦等外部事件的催化下,汽车市场整体下滑。 在行业低迷之际,7月19日,长城汽车有限公司发布了2019年中期业绩预测,称公司预计2019年年中总营业收入约为413.8亿元,同比下降73亿元,同比下降15%。上市公司股东应占净利润约15.3亿元,同比下降21.7亿元,降幅58.6%。上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润约为12.4亿元,同比下降23.4亿元,降幅为65.4% 针对业绩预降,长城汽车给出了公司增加产品优惠量以利于消费者的理由,并增加了品牌推广和研发投资,导致上市公司股东应占净利润同比下降。 业绩波动与销量增长逆势:从业绩角度来看,长城汽车这次的营业收入和净利润都有一定程度的波动。然而,从实际市场表现来看,长城汽车是业内保持销量增长的少数企业之一。今年上半年,长城汽车售出493538辆新车,同比增长4.7% 长城汽车相关负责人告诉《证券日报》记者,虽然长城汽车在2019年上半年保持了稳定的增长,但中国汽车市场的总体形势并不客观,尤其是中国汽车品牌的市场份额不断下降,中国汽车市场正在从“增量市场”向“股票市场”转变 事实上,与去年相比,今年中国汽车市场呈现出持续下滑的趋势,而且这种下滑趋势正在逐步扩大。 根据中国汽车工业协会的数据,2019年上半年,国内汽车销量为1223.3万辆,同比下降12.4% 对此,太平洋证券汽车行业研究员赵平良(音)认为,今年上半年汽车行业出现下滑,首先受到宏观经济的影响。其次,消费者的消费欲望不强。第三,最近一轮的购置税优惠导致了购买消费的一定透支。 “基于宏观经济低迷和2019年上半年汽车行业的发展,长城汽车根据其品牌的实际情况将2019年的销售目标调整为107万辆,以保持健康、稳定和可持续的整体销售,从而提高其市场份额和发展质量 长城汽车的官员说 对下半年的变化采取预防措施。今年上半年,当汽车市场疲软时,六项国家标准的实施可视为“大洗牌”。如果一些技术储备薄弱的汽车企业不能按照新规定及时调整结构,很可能会被市场淘汰。 一位汽车行业内部人士告诉《证券报》记者,国家六大排放标准非常严格,甚至高于一些欧美国家的排放限值。如此严格的国家六大排放标准将对整个汽车市场产生巨大影响。为了满足法规的要求,各汽车企业需要协调和升级其发动机从燃油喷射到排气处理等子系统,备件供应商也必须同时升级其附件。 然而,汽车价格逐年下降是大势所趋,技术升级将给汽车公司带来更高的成本。 面对新出台的国家六大排放政策,长城汽车相关负责人表示:“长城汽车未雨绸缪,在国家排放政策出台前做了相应调整,率先成功完成了国家五大、国家六大车型的切换,使经销商摆脱库存压力。” 长期以来,长城汽车的整体库存系数相对较低,特别是在本轮五国六国车辆清仓中,长城汽车根据国家排放政策进行了调整,提前完成了五国六国车辆的切换。 “严格的国家六大排放标准不仅能进一步控制汽车对环境的污染,还能使汽车企业朝着更加成熟和完善的方向发展。 长城汽车负责人表示,2019年上半年,中国汽车市场呈现持续下滑趋势。受宏观环境、实施六项国家排放标准和新能源补贴退出等一系列因素影响,2019年下半年国内汽车市场充满挑战和变数。 根据目前国内汽车市场的发展状况,赵平水告诉记者,汽车行业正接近反转周期,六国转换效应已经基本结束。7月和8月,汽车销售在短期内不会很好,因为前两个月五国库存的低价清仓透支。然而,该行业将在9月份之后逐渐复苏,销售和利润可能会出现逆转。

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